第1363章 欧亚联盟话事人（2/2）

我提议，建立深度欧亚经济共同体，实现内部零关税、统一货币（国际版卢布，波罗的海三国除外）、自由人员流动。”

这一提议震惊了在场所有人。统一货币意味着各国将放弃货币主权，这是一个极其敏感的问题。乌国菠萝首先提出疑问：“尼古拉大统领阁下，统一货币是一个重大决定。乌国刚刚经历货币贬值，我们担心这会影响我们的经济安全。”

尼古拉早有准备：“菠萝申科阁下，我理解您的顾虑。我们不是要取消各国的货币，而是建立一个共同货币单位，用于联盟内部贸易结算。

各国仍然保留自己的货币，但在联盟内部贸易中，统一使用国际版卢布。这样既能促进贸易，又能保持各国的货币自主权。”

为了打消各国的顾虑，尼古拉详细阐述了产业分工计划：“俄国将专注于高附加值产业，包括航空航天、汽车制造、核能、太阳能、半导体、高端制造业、造船、家电、手机、电脑以及互联网和IT产业。

而其他成员国，则根据各自优势，承担零部件生产和资源供应任务。比如哈萨克可以发展采矿设备制造，乌国可以专注于航空发动机生产，白俄可以发展农业机械，乌兹别克可以发展纺织和食品加工。这样大家就可以错位竞争，不会再进行内耗。”

这一分工计划既体现了俄国的核心地位，又照顾了各国的利益。哈萨克的纳扎尔点头表示认可：“这个分工计划很合理。哈萨克拥有丰富的矿产资源，我们愿意成为联盟的资源供应基地，同时也希望发展自己的制造业。”

最让各国领导人兴奋的，是尼古拉提出的基础设施建设计划。他展示了欧亚高铁网络规划图：莫斯科-基辅线、莫斯科-明斯克线、

叶卡捷琳堡-车里雅宾斯克-阿斯塔纳线、新西伯利亚-阿拉木图线、阿拉木图-比什凯克-塔什干-杜尚别-阿什哈巴得等主要干线，总里程超过公里。

尼古拉宣布：“俄国承诺每年向联盟基础设施建设提供不低于800亿美元的援助和投资。这些资金将用于建设高铁、高速公路、

机场、港口、能源管道、通信网络、水电站等基础设施。我们的目标是，到2026年，联盟内部任何两个主要城市之间，都能在24小时内到达。”

这一承诺立即赢得了各国领导人的热烈掌声。对于中亚国家来说，基础设施落后一直是制约发展的主要瓶颈。乌兹别克的米尔济约耶夫激动地说：

“乌兹别克太需要这样的投资了！我们的铁路系统还是苏俄时期的，速度慢、效率低。有了高铁，我们的经济发展将迈上新台阶。”

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）